ผมเคยนะ ตอนใช้ Zippo ปลอมแต่ใช้ไส้กับถ่านแท้ของ Zippo ด้วยความที่มันจุดไม่ค่อยติด (เป็นธรรมชาติของของปลอม) เลยคิดว่าเป็นเพราะไส้ดำทำให้จุดไม่ติด ผมก็เลยตัดไส้ไปเรื่อยๆ จนเหลือประมาณ 1 นิ้วที่คุณณัทว่า

แต่เชื่อมั้ยว่าผมเอาไส้ 1 นิ้วนี้ไปใส่กับ Zippo ของแท้ปรากฎว่าจุดติดได้ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ จึงคิดว่าของปลอมที่จุดติดยากน่าจะเป็นเพราะ Rayon ไม่ได้คุณภาพจึงทำให้น้ำมันขึ้นไปหล่อเลี้ยงไส้ไม่ได้

ส่วนการต่อไส้ผมคิดว่าส่วนสำคัญน่าจะอยู่ที่ไส้ในซึ่งเป็นเส้นขาวๆ (อยู่ชั้นในสุดของไส้) ต้องให้ส่วนนี้ทั้ง 2 เส้นต่อกันให้ติดไม่อย่างนั้นก็เหมือนไม่ได้ต่อ เพราะตัวนี้เป็นตัวนำน้ำมันขึ้นไปถึงปลายไส้ด้านบน ผมเคยลองหยดน้ำมันลงที่ปลายไส้ด้านหนึ่งปรากฎว่ามันวิ่งไปถึงปลายไส้อีกด้านหนึ่งอย่างรวดเร็ว เร็วมากๆ ด้วย

ตกลงนี่เราคุยกันเรื่อง Rayon กับไส้ไปก่อนก็แล้วกัน เดี๋ยวรอคุณแต๋นมาให้คำแนะนำอีกทีก็ดีเหมือนกัน

ลืมบอกไปหลังจากนั้นไม่นานผมก็ทำการเปลี่ยนไส้ แต่เศษไส้ของเดิมก็ยังเก็บไว้ แต่ยังไม่เคยนำมาต่อกันเลยครับ เพราะยังไม่มีเศษอันที่ 2 มาให้ต่อกับอันแรกเลย

ไส้นี่ผมว่าถ้าไม่พยายามจุดในขณะที่น้ำมันหมด หรือไม่เล่นสู้ลมมากๆ และหมั่นทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ ผมว่าใช้กันทีลืมเลยครับ

โห....ขนาดเอาไส้เก่าที่เหลือมาต่อกันเลยเหรอครับ ทำได้ไงเนี่ย แต่ถ้าทำแล้วใช้งานได้ดีก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไรนะครับ ส่วนตัวของผมแล้ว บอกตรงๆ ซิปโป้ที่ผมใช้อยู่ทุกวันนี้ สลับกันใช้ 2-3 ตัว ใช้มาสิบกว่าปี ยังไม่เคยเปลี่ยนไส้เลยครับ แค่กลับไส้ แล้วก็แต่งปลายเท่านั้นเอง แต่อย่างที่ผมเคยแนะนำไป หากปลายไส้มันดำแล้วจุดติดยาก ขั้นแรก ลองกลับปลายไส้ดูเสียก่อน หากดำทั้ง 2 ข้างแล้วจึงค่อยแต่งปลายไส้ใหม่ โดยขลิบส่วนที่ดำออก แต่ถ้าหากขลิบไปแล้วทั้ง 2 ด้าน จะเหลือความยาวของไส้น้อยกว่า 2 นิ้ว - 2 นิ้วครึ่ง อาจจะเริ่มมีปัญหาในการจุด ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนไส้ใหม่ ส่วนใครจะลองเอามาต่อกันเหมือนที่คุณณัทกับคุณ Doctor J ว่าก็ลองดูครับ ไม่ได้เสียหายอะไร ถ้าใช้แล้วดีก็แนะนำกันบ้างนะครับ

สำหรับซิปโป้ใหม่ๆ เท่าที่ผมรู้และเห็นมา สังเกตได้ว่า การใส่ไส้และก้อนเรยอนเดี๋ยวนี้จะทำแบบไม่ค่อยละเอียดนักเพราะว่าใช้เครื่องจักรในการใส่ บางอันที่ผมเจอที่สมาชิกหรือคนรู้จักนำมาให้เช็คดูเนื่องจากมีปัญหาว่าจุดติดยาก น้ำมันหมดเร็วและดูเหมือนว่าก้อนเรนอยจะน้อย เมื่อรื้อออกมาดูปรากฎว่า ไส้นั้นไม่ได้อยู่กระจายในตัวถังด้านในอย่างที่ควรจะเป็น แต่ไปกองกันอยู่ที่ด้านบนหมด จึงนำมาเรียงใหม่ให้เป็นตัว S และใส่กลับเข้าไปใหม่ผลปรากฏว่าใช้งานได้นานขึ้นเยอะเลยและที่สำคัญก้อนเรยอนที่อัดกันแน่นจนทำให้ดูเหมือนว่ามันมีน้อยกลับดูเยอะขึ้นด้วยครับ

ดังนั้นหากคุณซื้อซิปโป้ตัวใหม่มาแล้วมีปัญหาดังกล่าวให้ลองใช้วิธีดูครับ

อะผมไม่เคยกลับด้านใส้เลย - -สงสาร zippo มานน่ะ

ส่วนมากผม ถ้าตัด 2 ครั้งแล้ว ครั้งที่3 ถ้ามีปัญหา ผมจะเปลี่ยนใส้ทันที -*-

เพิ่งรู้วิธีประหยัดกลับใส้ จากท่านประธาน อิอิ

โห่พี่แต๋น ผมคนงบน้อยแต่ใจรักก็แบบนี้แหละ คิก คิก..

ส่วนคุณ Doctor J. ที่บอกว่าตัวพาน้ำมันอยู่ใส้ในนั้น ไม่ยากครับที่จะนำมาต่อ เพราะว่าก่อนที่ผมจะต่อไส้ ผมจะนำปลายของทั้งสองเส้นมาบีบๆบี้ๆให้มันแบๆออกหน่อยแล้วนำมารวมๆกันไว้ก่อนที่จะนำลวดมามัดให้แน่นอีกทีครับ จากนั้นจะลองเทน้ำมันลงไปในภาชนะสักหน่อยนึง ผลปรากฎว่า ดูดซับน้ำมันได้พอควรเลยครับ คิก คิก..

ปล.แหมอะไรที่ประหยัด นั่นล่ะผม ฮ่าๆ

ลืมเสริมไปอีกนิสนึงครับ

ก็คือว่า วิธีการ(ประหยัด)ของผมก็คือ เมื่อต่อใส้ไฟแช็คเสร็จผมมักจะนำด้านที่เป็นใส้เก่า(ด้านที่เหลืออยู่ประมาณ 1นิ้วก่าๆ)สอดไปทางปากปล่องเพื่อนำมาใช้แทนก่อนที่จะใช้ใส้อันใหม่ ก็เพราะว่าใส้อันใหม่มักจะดีกว่าอยู่แล้วและดูดซับได้ดีผมจึงมักจะนำใส้อันใหม่ไปขดเป็นรูปตัว S เพื่อทำหน้าที่ดูดซับน้ำมันส่งไปยังปากปล่อง(ใส้เก่า) ขอบอกว่าใช้งานได้ดีเหมือนกันเลยครับ แถมยังสามรถตัดแต่งปลายใส้แบบไม่เสียดายเท่าไรเพราะว่ามันสั้นอยู่แล้ว หลักการเดียวกับสินค้าประเภทนมเลยครับ ของใหม่เอาไว้ทีหลังของเก่านำมาขายก่อนเมื่อหมดแล้วค่อยนำของใหม่ออกมาขาย *-*