หุหุ สวัสดีครับคุณ Doctor J.

ผมก็เพิ่งจะยัดก้อนเรยอนเสร็จเหมือนกันนี่แหละแล้วมาเห็นกระทู้เลยขอแวะมาสักหน่อยนึง ก้อนเรยอนของผมยัดเข้ายัดออกตั้งแต่หลายอาทิตย์ก่อนแล้วครับเพิ่งจะมาลงตัวก็มะกี๊เอง ในความคิดของผมนะ ผมคิดว่าถ้าเรายัดมันแบบพอดีพองามก็คงจะเก็บกักน้ำมันได้พอควร สำหรับวิธีการยัดก้อนเรยอนของผม ผมจะเอาแผ่นสักราดเป็นเกณฑ์ในการดูความเหมาะสมของการยัดก้อนเรยอน โดยการนำแผ่นสักราดออกมาก่อนแล้วกดก้อนเรยอนดูว่ามันยุบลงไประดับไหนจากนั้นผมจึงค่อยนำก้อนเรยอนอันใหม่มาเพิ่ม แล้วลองนำแผ่นสักราดมาปิดอีกทีแล้วดูว่ามันเสมอกับขอบตัวถังด้านในแล้วหรือยัง ถ้าเสมอขอบแล้วก็ลองเอานิ้วกดที่แผ่นสักราดอีกที ถ้ายังยุบตัวได้หน่อยๆก็เป็นอันเสร็จเรียบร้อย แต่ถ้าใส่ก้อนเรยอนมากเกินไปจนไม่สามารถกดแผ่นสักราดได้หรือกดแล้วมีความรู้สึกแน่นจนเกินไปผมก็จะดึงก้อนเรยอนออกมาแล้วลองปิดแผ่นสักราดลงไปใหม่อีกทีจนกว่าจะได้เกณฑ์ที่พอใจ ส่วนปัญหาที่ว่ายัดมากไปจะมีปัญหาหรือไม่ผมเองก็ไม่รู้แต่จะลองสังเกตุจากการใช้งานแทนซึ่งจะทำให้รู้ถึงระยะเวลาในการใช้งานว่าเจ้าก้อนเรยอนที่เรายัดเพิ่มลงไปเป็นบวกหรือลบ

ปล.เปลี่ยนเฟืองมารึยังครับคุณ Doctor J. ได้หรือไม่ได้เปลี่ยนยังไงบอกกันมั่งงับ อุอุ

สวัสดีครับคุณณัท

ยังไม่นอนหรือว่าตื่นแต่เช้าครับนี่ ส่วนผมยังไม่ได้นอนเลยครับ เข้าเว็บโน้น เว็บนี้ เว็บนั้นไปเรื่อย หยิบ Zippo มาดีดเล่นบ้าง กินโน่น กินนี่บ้าง

เรื่อง Rayon ยังอยู่ในช่วงทดสอบอยู่ครับ ส่วนเฟืองยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ รอเครื่องมืออยู่ พอดีมีเพื่อนเป็นช่างว่าจะให้เขาทำให้น่ะครับ เครื่องมือผมไม่พร้อมเลยไม่กล้าทำเอง

ขอบคุณมากครับที่เข้ามาทักทายเป็นคนแรกเลย

ผมว่าใส่ให้มันพอดีพอดีก็พอแล้วครับ ใส่น้อยเกินไปมันก็จะมีที่ดูดซับน้ำมันน้อย น้ำมันจะไหลออกมาและระเหยไปในเวลาอันรวดเร็ว เวลาที่เติมน้ำมันจึงต้องเติมมากกว่าปกติ 

แต่ถ้าหากใส่เยอะเกินไปพื้นที่ที่จะให้น้ำมันอยู่มันก็ถูกเข้ามาแทนที่ด้วยก้อนเรยอน จึงเติมน้ำมันได้น้อยและทำให้ดูเหมือนว่าน้ำมันหมดเร็วครับ

เมื่อเราใช้ซิปโป้มาแล้วระยะหนึ่ง ควรจะมีการถอดออกมาล้างทำความสะอาดบ้าง และจะได้เป็นการคลายตัวของก้อนเรยอนหลังจากที่ได้ถูกอัดแน่นในตัวถังมาเป็นเวลานานถอดออกมาแล้วคลี่ก้อนเรยอนออกหน่อยให้มันคลายตัว และเมื่อใส่กลับเข้าไปใหม่จะสังเกตได้ว่ามันจะยัดเข้าไปยากขึ้นจนดูเหมือนมันจะล้นออกมา

เมื่อเราลองลองทำแบบนี้ดูอย่างสม่ำเสมอ อายุการใช้งานของซิปโป้ตัวโปรดของคุณจะมากขึ้นเยอะเลยครับ

หลักการแบบ "พอเพียง" นำมาใช้ได้กับทุกเรื่องจริงๆ ครับ

ขอบคุณครับ

สวัสดีครับ

ผมขอออกความเห็นบ้างนะ เกี่ยวกับก้อนเรยอน

ผมว่ามันก็เหมือนฟองน้ำ ที่เราใช้ล้างรถ  (เพราะผมล้างรถเองประจำ) ถ้าเรายังไม่ได้บีบมัน  น้ำที่เราชุบไว้ก็ไม่ซึมออกมา คือมันจะเก็บน้ำได้เต็มพื้นที่ของตัวมันเอง 

แต่พอเราบีบมัน พื้นที่เก็บน้ำก็จะน้อยลง คือน้ำมันไหลออกมา

ฉนั้น ผมว่า เราไม่ควรยัดมันจนแน่น  ควรจะใส่ลงไปให้มันอยู่สบายๆ  โดยเอาแผ่นสักราด เป็นเกณ อย่างที่คุณณัท ว่า พอกดแผ่นสักราดแล้ว ยังพอยุบตัวได้ น่าจะเป็นเกณที่พอดีครับ

ขอบคุณคับ

ผมว่า ก้อนเรย่อนที่ยัดแน่น จะเก็บน้ำมันได้ไม่ดีอะ เพราะ เอาง่ายๆ สมมุติเหมือท่านดิว ฟองน้ำ ชุบน้ำมา ถ้าไม่ บีบ ก้อไม่คลายน้ำ บีบน้องก้อคลายน้อย

แต่ถ้าบีบแรงๆก้อคลายออกหมด

เหมือนก้อนเรย่อน อัดเข้าไปเยอะๆก็ทำให้บีบตัว ทำให้ คลายออกมา ได้

อาจจะไม่ได้สังเกต แต่ผมคิดว่าถ้ายัดไปเยอะๆ

มันอาจจะคลายน้ำมันลง ตัวถังล่าง (อาจะผ่านสักกะหราดได้)

ส่วนมากมีแต่ ยัดเข้าไปเหมือนเดิมเท่าที่มันให้มา

จิงๆผมรู้สึกแบบนี้มานานแล้วที่ท่านประธานบอก เปลี่ยนใส้ที ยัดเรย่อนเข้าไป แล้วรู้สึกว่ามันยัดเข้ายาก ยัดแล้ว บวมๆขึ้น แต่ไม่ได้ถามสักที

เยี่ยมก๊าบบบบบบบบบบบบ

ขอบคุณทุกท่านทุกความเห็นครับ

เดี๋ยวรอน้ำมันใกล้จะหมดจะรื้อออกมาผึ่งให้มันคลายตัว จะได้จัดระเบียบก้อน Rayon ใหม่ (เล่นกะ Zippo แก้ว่างนี่เพลินดีเหมือนกัน)

ขอบคุณครับ

สวัสดีครับ ขอโทษที่มาตอบช้าไป2วันครับ คุณ Doctor J. เนื่องจากไปอยู่ในวงเหล้ากับพ่อเพื่อน อิอิ นี่ขนาดตอนมาตอบกระทู้ยังตึงๆอยู่เลย ส่วนวันก่อนที่ถามถึงเรื่องเปลี่ยนเฟือง ขอบอกว่า วันนั้นผมเพิ่งถอดลูกเบี้ยวมาดัดสปริงเองเลยนะเนี่ย 55 เด้งรับๆ สุดยอดมาก ฮา ฮา

โอ้โห! ขนาดกินเหล้ากับพ่อเพื่อนได้นี่ไม่ใช่ธรรมดา ผมเคยแต่กินเบียร์กับเพื่อนพ่อ ก็คงคล้ายๆ กันมั้งครับ

สปริงลูกเบี้ยวนี่ก็น่าถอดครับ เพราะลักษณะการยึดเป็นแบบเดียวกับตัวยึดเฟือง ฉนั้นการถอดก็ใช้หลักการเดียวกัน (คือรอเครื่องมือของเพื่อนก่อน  ฮ่า!)

ส่วนอย่างอื่นนี่ถอดได้เองเลย ไม่ต้องรออะไรจากใครทั้งนั้น ฮ่า!

อ้าว...ไม่รอผมเหรอคุณ Doctor J. อยากไปช่วยถอดด้วยอะ

เครื่องมือที่ว่า เป็นเครื่องมือบแบบใหนหรอครับ กำลังหาทางซ่อมอยู่ เหมือนกับว่าตัวเฟืองมันลื่นๆอะครับ

เครื่องมือที่ว่าก็ ไม่ค่อยมีอะไรที่หายากหรอกครับ สิ่งที่ต้องมีก็คือเหล็กปลายแหลมมนๆ(ของผมใช้ตะปูคอนกรีตยาว4นิ้วนำไปเจียแต่งปลายตะปู)ให้ด้านปลายของตะปูเล็กพอที่จะกดตีลงไปที่หมุดของไฟแช็คได้ก็พอครับอย่านำไปเจียแต่งจนคมมากเกินไปนะครับ แล้วก็หาอะไรมาลองอีกด้านของไฟแช็ค จากนั้นก็นำค้อนมาตีออก แล้วทำการเปลี่ยนอะไหล่ หลังจากนั้นก็นำคีมปากแบนแบบไม่มีฟันมาบีบๆดัดๆก็เป็นอันเสร็จล่ะครับ

ปล.คีมตัวเล็กสัก1-2ตัว เหล็กปลายเรียวแหลมหัวมนๆ สิ่งของที่สามรถนำมาลองกับไฟแช็คได้ อุปกรณ์หลักๆมีแค่นี้ก็ซ่อมได้เองแล้วครับผม *-*

ฮ่า! ฮ่า! ป๋าแต๋น (ขออนุญาตเรียกป๋าก็แล้วกันนะครับ) ส่วนที่ถอดได้เองผมหมายถึงก้อน Rayon นะป๋า ผมถอดออกมาผึ่งตามที่ป๋าเคยแนะนำ ตอนนี้ก็ถอดออกมาแล้วและใส่กลับเข้าไปใหม่แบบพอดีๆ ไม่แน่นเกินไป

แต่ว่าอย่างอื่นนอกเหนือจากนี้ผมก็ถอดเองได้โดยไม่ต้องรอใครอยู่ดีนั่นแหละ ป๋าไม่ต้องมาช่วยผมถอดหรอกครับ ต่างคนต่างถอดของตนเองก็แล้วกัน ฮ่า!

ส่วนเครื่องมือสำหรับถอด (สปริงลูกเบี้ยว) เพื่อนผมที่เป็นช่างบอกว่าใช้สว่านใส่ดอกหัวมน หรือตะปู (เหล็กแหลมก็ได้) ที่เจียหัวจนไม่มีคม ยิงให้หมุดตัวเดิมทะลุออกไป วิธีนี้จะไม่ทำให้รูปทรง Zippo ตัวโปรดเสียหายด้วย แต่ปัญหาก็คือจะหาหมุดขนาดเท่ากันมาใส่ยากเพราะมีขนาดเล็กมาก ผมกะว่าจะหาน็อตตัวผู้ตัวเมียขนาดเล็กๆ มาใส่แทน แต่อาจจะขันให้ยึดติดกันยากเพราะถ้าขันให้แน่นสปริงลูกเบี้ยวก็จะดีดตัวไม่ได้

วิธีแก้ไขปัญหาปริงลูกเบี้ยวไม่มีแรง ผมใช้ยางในรถยนต์ยัดเข้าไปใต้สปริงลูกเบี้ยว เพิ่มเรี่ยวแรงให้สปริงได้เยอะเลยครับ Zippo ของใครปริงอ่อนล้าลองใช้วิธีการนี้ดูได้ผลดีครับ

ส่วนหัวจิตหัวใจของใครอ่อนล้า อันนี้ต้องปรึกษาป๋าแต๋นคนเดียวเลยครับ นอกจาก Zippo แล้วป๋าแกเชี่ยวชาญเรื่องนี้แบบหาตัวจับยากครับ เดี๋ยวรอป๋าแต๋นมาชี้แจงก็ได้ครับ ฮ่า!

อึ้ง ...........(*___*).......ไปเลย

แหม...แค่แซวหน่อยเดียวเองนะพี่หมอ เรียกผมเป็นป๋าเลย แถมยังหาว่าผมเป็นผู้เชี่ยวชาญเรื่องแบบนั้นอีก  ขอแก้ผ้า..เอ๊ยแก้ต่างหน่อยครับ เรียกป๋าก็โอเคนะพอรับได้ แต่ที่บอกว่าเชี่ยวชาญน่ะ ขอเป็นเรื่องซิปโป้อย่างเดียวก็แล้วกันครับ เรื่องอื่นตัวใครตัวมันครับ อิอิ

ส่วนเรื่องหมุด (ตาไก่) ที่จะนำมาใส่แทนหากเอาของเก่าออกไปแล้ว ลองไปหาดูแถวๆถนนเสือป่า ใกล้กับโรงพยาบาลกลางดูครับ

ใครลองซ่อมเองแบบไหนแล้วใช้ดี อย่าลืมมาบอกต่อๆกันด้วยนะ

ขอบคุณครับ