พอลิเมอร์ชนิดใหม่ที่ทีมวิจัยพัฒนาขึ้นไม่เพียงแต่ใช้พันธะไฮโดรเจนเท่านั้น แต่ยังใช้ประโยชน์จากแรงคูลอมบิก (แรงดึงดูดระหว่างประจุบวกและประจุลบ) แรงเหล่านี้มีกำลัง 250 กิโลจูล/โมล ซึ่งสูงกว่าพันธะไฮโดรเจนมาก แต่สามารถย้อนกลับได้ ทำให้ควบคุมการขยายตัวเชิงปริมาตรได้ง่าย พื้นผิวของวัสดุแอโนดที่มีความจุสูงนั้นส่วนใหญ่เป็นประจุลบ และโพลิเมอร์ที่มีประจุเป็นชั้นจะจัดเรียงสลับกันโดยมีประจุบวกและประจุลบเพื่อจับกับแอโนดอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ทีมงานยังแนะนำโพลีเอทิลีนไกลคอลเพื่อควบคุมคุณสมบัติทางกายภาพและอำนวยความสะดวกในการแพร่กระจายของ เทคโนโลยี Li-ion ส่งผลให้อิเล็กโทรดความจุสูงหนาและความหนาแน่นของพลังงานสูงสุดที่พบในแบตเตอรี่ Li-ion ศาสตราจารย์ซูจิน พาร์ค อธิบายว่า งานวิจัยนี้มีศักยภาพในการเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้อย่างมาก ผ่านการใช้วัสดุแอโนดที่มีความจุสูง ซึ่งจะเป็นการขยายระยะการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้า วัสดุแอโนดที่ทำจากซิลิคอนอาจเพิ่มศักยภาพในการขับขี่ ระยะอย่างน้อยสิบเท่า การศึกษานี้ดำเนินการโดยได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสารสนเทศ โครงการพัฒนาเทคโนโลยีวัสดุนาโน และห้องปฏิบัติการวิจัยแห่งชาติสำหรับเทคโนโลยีในอนาคตของเกาหลี